「安全性に疑問、高すぎる運賃」 一等席は乗車率ゼロ＝中国高速鉄道
【大紀元日本7月9日】７月初めの週末、上海地方紙・晨報の記者が１日に開通した中国高速鉄道の乗車率について、実地調査を行った。その結果、Ｇ２１２（上海－天津）、Ｇ１４２（上海－北京）、Ｇ２２２（上海－青島）の三つの路線の乗客率は、二等席は５０％前後で、一等席とビジネス席はほとんどゼロに等しく、これについて同紙記者は「椅子だけが運ばれている」状態、と空席ぶりを皮肉った。
また、Ｇ１４２沿線の蘇州北駅、南京南駅、蚌埠南駅の周辺で行った調査では、駅構内は極めて豪華に装われているが、駅の外は汚く、工事中の状態が放置されていたという。市内からも遠くてアクセスに不便なこれらの駅は、現在、周辺に関連施設はほとんどなく、計画中の施設建設プランが掲示されているのみであった。
高速鉄道の乗車率が低い最大の原因は、チケットが高すぎることにある。例えば、Ｇ１４２（上海－北京）のチケットは４１０元～１７５０元で、中国人の一般的な平均収入（１０００～３０００元）で計算すると、１往復で１カ月の収入が全てなくなることになる。
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