＜中国高速鉄道事故＞事故車両を埋めるのは「慣例」か

【大紀元日本8月3日】７月２３日に温州で起きた高速鉄道追突事故で、先頭車両を砕き地中に埋めた光景は世界を驚かせた。しかし、国内メディアやネットユーザーの暴露によれば、事故に遭った車両を埋める行為は今回が初めてではない。昨年５月に起きた江西省列車脱線事故でも同じ「処理」をしていたという。

昨年５月２３日未明、江西省撫州市で、上海発桂林行きの１７両編成の列車が脱線し、乗客乗員１９人死亡、７１人が負傷する事故が起きていた。事故は、江西省の山間部で発生し、山崩れによる土砂で埋もれた線路に列車が進入したため、先頭の機関車と客車９両が脱線した。

　【大紀元日本12月28日】今年７月、４０人の死者を出した中国高速鉄道がこのほど、新たに時速５００キロ走行が可能な高速列車を完成させたという。大手鉄道車両メーカー・中国南車が２６日、車両を公開した。同

　【大紀元日本11月22日】７月２３日に浙江省温州市で発生した高速鉄道追突事故について、事故調査団が、事故の主因は「組織と管理体制の不備」にあるとする報告書を９月末に提出していたことが明らかになった。

　【大紀元日本9月29日】事故続きの中国の鉄道で、今度は傷害致死事件が起こった。２６日早朝、広東省深センから安徽省合肥に向かう列車内で、乗務員による傷害致死事件が発生し、乗客１人が死亡した。国内メディ

　【大紀元日本9月28日】上海市の地下鉄１０号線で２７日午後２時４５分頃（現地時間）、列車同士の追突事故が発生した。現地当局の発表によると、事故の負傷者は日本人２人を含む２７１人。２０人は重傷で、その

　【大紀元日本9月28日】　「災難は忘れたころにやってくる」。２カ月前の温州鉄道追突事故。一時集中していた世間の関心も時が経つにつれ薄れていく中、２７日、中国の大都市・上海市で事故がふたたび発生した。