中国のEVメーカーの中には、売上が50％以上減少したところもある。
中国EV市場が1月に大幅減速 押し寄せる企業淘汰の波
トヨタ自動車は5日、中国上海市政府と提携し、高級車ブランドレクサスの新工場を建設すると発表した。新たなバッテリーEV（BEV）や車載電池を開発・生産する方針で、2027年以降に稼働を始める。年間生産能力は当面10万台程度の見通しだという。
しかし、1月のデータによると、中国の主要なEVメーカーの販売が大幅に落ち込んだ。専門家は、中国共産党（中共）当局による経済操作や品質問題が要因だと指摘している。
中国通信大手・華為（ファーウェイ）傘下の鴻蒙智駕（Hongmeng Intelligent Driving）は、1月の新車販売台数が3万4987台となり、前月比29.28％減と大きく落ち込んだ。小鵬汽車（Xpeng Motors）は3万350台を販売し、前月比17.3％減。理想汽車（Li Auto）は2万9927台を納車したが、前月比48.85％減となり、2024年にトップだった販売順位は3位に転落した。
関連記事
中国の生産者物価指数（PPI）が急上昇する一方、消費者物価指数（CPI）は低迷。原材料高と消費不振が企業を圧迫している。物価統計やエンゲル係数から、中国経済の構造的矛盾と深刻な貧富の格差を読み解く
中国の自動車業界が国内外で苦境に陥っている。各国の関税強化を背景に、2027年の輸出伸び率は10％に鈍化する見通しだ。国内販売も10月に前年同月比27.3％減少し、メーカー間の生き残り競争が激化
中国・黒竜江省鶴崗市で、約68平方メートルの住宅がわずか11元で落札された。運営側が残りの代金を負担する販促企画で、第2弾には2万人以上が応募したものの中止に。石炭産業の衰退と中国東北部の不動産市場の現状を伝える
中共が発表した中国の10月の景況指数は、製造業、非製造業ともに景気判断の節目となる50を下回った。製造業は9月に一時回復したものの、10月には再び悪化し、中国経済全体に減速の兆しが広がっている
中国の自動車市場で販売低迷が深刻化。例年の繁忙期「金九銀十」がほぼ消滅し、10月の国内販売は約25％減少した。野村証券は需要が2014年の水準に落ち込んだと分析