中国の粗鋼生産量が2月に急増
中国鋼鉄工業協会(CISA)のデータによると、2025年2月の中国の粗鋼生産量が急増した。特に、2月下旬には加盟企業の1日当たりの粗鋼生産量が前年同期比で17.8%増加し、225万9千トンに達したという。この生産量は昨年6月以来の高水準で、2月中旬から約11万トン増加するなど増産が加速してきた。
2月全体として、中国主要鉄鋼メーカーの粗鋼生産が、過去1年8カ月ぶりの高水準に達し、この増加は、3月上旬に行われた全国人民代表大会で決まった経済対策への期待が、背景にあるとされている。
加えて、中国国家統計局によると、2025年1~2月の粗鋼生産量が前年同期比1.6%増の1億6796万トンとなった。この期間の1日平均生産量は約280万トンで、生産が高い水準を維持していると言う。
関連記事
中国の著名経済学者・高善文氏が死去。GDP統計に疑問を呈した後、習近平指示で調査対象となったと米紙が報道。発言機会の制限や講演中止が続き、晩年は公の場から遠ざかっていた
不動産バブル崩壊、消費低迷、投資減速。中国経済は次の成長エンジンを見いだせるのか。専門家は、AI「DeepSeek」のような技術革新だけでは構造的な課題は解決できないと分析。さらに「最大の足かせは共産党体制そのもの」と指摘する
中国市場の低迷と地元EV勢の台頭により、VW・BMW・ベンツの販売が3割超減。内燃機関依存や若年層ニーズの変化が影響し、各社は戦略転換と製品削減を迫られている
中国の自動車ディーラーは経営圧力が強まっている。7割超の店舗が上半期の販売目標を達成できず、販売員の収入減や管理職給与ゼロの動きも伝えられている
中共が採算を度外視してまで輸出を支え続ける理由は、単なる利益ではない。雇用、外貨、過剰生産、そして世界市場での主導権という、政権維持にも関わる構造がある