世界の戦略航路 通航料の仕組みを解説
ホルムズ海峡の通航料徴収を巡る議論が浮上する中、世界の主要な海上交通路はどのようなルールで運営されているのかに関心が集まっている。現在、重要な人工運河は法令に基づき通航料を徴収するのが一般的である。一方、天然の海峡は原則として無料で自由航行を認めている。
こうした料金制度の違いは、世界のサプライチェーンが限られた戦略的水路に大きく依存している現状を映し出している。
世界の主要水路の通航ルールは、航路の性質や国際条約によって定めている。
関連記事
パラオで開かれた太平洋諸島フォーラムで台湾代表団が関連行事に出席し、中国が反発した。豪州とNZは招待の判断はPIFにあると反論。中国の圧力や複数首脳の欠席も焦点となった
ソフトバンクグループの子会社で、電力インフラ事業を手がけるSB Energy, Inc.が1日（米国時間）IPOに向けた登録届出書を米証券取引委員会に公開提出した。背景には、生成AIの普及に伴うデータセンターの電力需要の急激な増加がある
米国の経済的追放作戦の影響が表面化ている。イランが約7週間にわたり、ホルムズ海峡を通じた大規模な原油輸出を行っていないと報じられた。イラン大統領は9月1日、改めて停戦の意思を示した
「イラン・インターナショナル」によると、イラン革命防衛隊の情報機関は、東南アジアで外国籍の工作員を募り、マラッカ海峡などの重要航路や戦略港への攻撃を計画しているという
米国とロシアの情報機関高官によるこれまでの接触は、いずれも情勢が敏感な時期や重大事件の直前に行われてきた。ロシアは現在、戦場での膠着と国内の消耗という二重の圧力にさらされており、これがプーチン大統領に戦術核のの使用を促すのではないかとの懸念が広がっている。