エアバスA350-1000ULRの試験機は今年7月、途中着陸なしの飛行試験を終え、オーストラリア・メルボルンからフランス・トゥールーズへ飛びました。飛行時間は24時間24分、航程は約2万3075kmに達し、オーストラリア航空「サンライズ計画」の機種開発試験の一部です。

『コンデナスト・トラベラー』によると、これは現在、商業旅客機が成し遂げた最長の途中着陸なし飛行とみなされます。ただし、試験飛行であり、一般の旅客は乗っていません。

旅客が乗れる定期直行便では、シンガポール航空のニューヨーク・ケネディ空港からシンガポールへの路線が世界最長です。大圏距離で航程は約1万5348km、平均飛行時間は約18時間40分で、試験飛行の記録よりおよそ6時間短いです。

イギリスの航空データ機関OAGが今年5月に出したSchedules Analyzerの順位をもとに、『コンデナスト・トラベラー』は世界の定期旅客直行便で最も長い10路線を整理し、順に次のとおりです。

1. ニューヨーク・ケネディ—シンガポール（シンガポール航空、約1万5348km、エアバスA350-900ULR）
    
2. ニューヨーク—シンガポール（シンガポール航空、約1万5344km、エアバスA350-900ULR）
    
3. オークランド — ドーハ（カタール航空、約1万4536 km、エアバスA350-1000／ボーイング777-200LR）
    
4. ロンドン・ヒースロー—パース（オーストラリア航空、約1万4500km、ボーイング787-9）
    
5. ダラス—メルボルン（オーストラリア航空、約1万4481km、ボーイング787-9）
    
6. パリ・シャルル・ド・ゴール—パース（オーストラリア航空、約1万4265km、ボーイング787-9）
    
7. オークランド—ニューヨーク・ケネディ（ニュージーランド航空、オーストラリア航空、約1万4207km、ボーイング787／787-9）
    
8. オークランド—ドバイ（エミレーツ航空、約1万4199km、エアバスA380-800）
    
9. メキシコシティ—深圳（中国南方航空、約1万4122km、エアバスA350）
    
10. ロサンゼルス—シンガポール（シンガポール航空、約1万4114km、エアバスA350-900）

このうち、ロンドン・ヒースロー—パース路線は現在、中東空域の情勢の影響で、航路と時刻表に一時的な調整が出ています。オークランド—ニューヨーク・ケネディ路線は、ニュージーランド航空が2022年にまず直行便を開設し、オーストラリア航空はおよそ1年後にこの路線へ加わりました。メキシコシティ—深圳路線は、中国南方航空が2024年5月11日に開設し、現在は週3往復です。

『コンデナスト・トラベラー』はOAGの注意を引用し、時刻表、機種の配置、運航形態はいつでも変わり得るため、上記の順位は2026年5月のデータに基づくものだと述べています。
 

（翻訳編集　日比野真吾）