約7万トンの米国産大豆を積んだ貨物船、ピーク・ペーガソス（Peak Pegasus）が12日、中国大連港に入港し荷降ろししたことが分かった。米中貿易戦がぼっ発以降初めてだ。

7月6日、米政府が340億ドル（約3兆7591億円）相当の中国製品に対する25％の追加関税措置を発動した。この日、中国当局も、大豆を含む米国製品に対して同規模の報復措置を実施した。

ピーク・ペーガソスは、高い関税を避けるため、米中双方が関税措置の実施前に、中国の港に停泊する予定だったが、間に合わなかった。このため、12日大連港に入るまで、約5週間中国の外海で徘徊（はいかい）していた。

ロイター通信によると、中国国営食品備蓄企業、中国儲備糧管理集団有限公司（Sinograin、シノグレイン）が、大連港で荷降ろしされた7万トン米国産大豆の25％輸入税、600億ドル（約6兆6338億円）相当を支払うという。

シノグレインの担当者はロイターに対して、港の混雑が原因で荷降ろしが延期されたと主張した。しかし、大連港側は「6月以降、混雑はなかった」とした。

一方、中国語版Twitter「微博」では、中国のネットユーザーらは、国営企業が追加関税を納付することについて、「関税は最終的にわれわれに転嫁される。結局、（当局の）制裁措置の対象は中国国民だ」と相次いで批判した。

なかには、当局が米国産大豆の輸入をストップし続けると、中国の大豆不足が深刻化するとの意見もあった。

（翻訳編集・張哲）