中国の新エネルギー車（NEV）は輸出を急増させ世界市場で存在感を強めてる。一方、米国は関税や規制で中国EVの排除を強化し、欧州市場との対応に大きな差が生まれている。

GM、エアバス、日本航空など名立たる企業を再建した実績をもつアリックスパートナーズから、中国の約130のゼロエミッション車メーカーのうち、2030年以降も存続するのは15社だけという報告が出た。

かつて中国でのiPhoneは「手の届く贅沢品」として人気を博したが、近年は高価格が購買意欲と合わなくなり、Appleは手頃な価格のモデルを投入している。しかし、中国国内メーカーの台頭に押され、シェアを奪われている。

2025年の中国経済を脅かす最大の要因は、トランプ次期政権による関税ではない。人口問題、債務、そしてデフレという「3つのD」が、経済基盤を揺るがし長期停滞のリスクを高めている。その深刻さに迫る。

中国市場への依存が高いエスティ・ローダーは、経済停滞の影響で売上と利益が減少。株価は24％の大幅下落を記録した。CEOは短期的な困難を認めつつ、長期の安定を見据えている