羽田空港での日本航空（ＪＡＬ）と海上保安庁の航空機衝突事故を受け、国土交通省は１２日、再発防止のための有識者らで構成する対策検討委員会を設置した。１９日に第１回会合を開き、今夏に中間とりまとめを行う。

国交省幹部は５日、羽田空港で２日に起きた事故について、滑走路への誤進入を防ぐ装置が故障していたという情報はなく、通常通り機能していたと認識していることを明らかにした。

運輸安全委員会の広報担当者は５日、海上保安庁の航空機と衝突した日本航空（ＪＡＬ）の旅客機からフライトレコーダーを３日に回収したと明らかにした。コックピットボイスレコーダー（ＣＶＲ）はまだ回収していないという。

米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）のホメンディ委員長は、羽田空港で２日に発生した日本航空と海上保安庁の航空機衝突事故を巡り、航空機の記録分析で日本に支援を提供する方針を明らかにした。

国土交通省は３日午後、羽田空港で前日に衝突した日本航空（ＪＡＬ）機、海上保安庁の航空機と管制官との交信記録を公表した。同記録では、管制官は海保機に滑走路手前の停止位置まで進むよう指示をしているが、滑走路内への進入や離陸を許可した形跡はない。一方、ＪＡＬは機長らが海保機を視認できなかったと話していることを明らかにした。

日本航空（ＪＡＬ）は３日、羽田空港で前日に起きた衝突事故について会見し、５１６便の機長らから海上保安庁の機体を視認できなかったと報告を受けていることを明らかにした。

3日、東京・羽田空港の滑走路で、日本航空機と海上保安庁機が衝突し炎上する事故が発生した。国土交通省の事故調査で、海上保安庁機長の「離陸許可」の認識と空港管制官の指示に食い違いがあったことが明らかになった。

世界の空港や航空会社の評価を行う英航空サービスリサーチ会社、スカイトラックス（Sky trax）が16日、2016年「世界のベスト空港ランキング100」を発表し、日本からは羽田空港（4位）、セントレア（6位）、関西国際空港（9位）がトップ10入りを果たした。